เนื่องจากไฮโดรคาร์บอนในน้ำมันหล่อลื่นทำปฏิกิริยากับอากาศไม่2.และอื่นๆอีกมากมาย2.ที่อุณหภูมิสูงแอลกอฮอล์อัลดีไฮด์คีโตนและกรดมีสารประกอบออกซิเจน
การระบายความร้อนด้วยอุณหภูมิสูงของเครื่องยนต์ไม่ดีและน้ำมันหล่อลื่นระเหยได้ซึ่งจะช่วยเพิ่มการบริโภคน้ำมันหล่อลื่น
สภาพการทำงานของลูกสูบของกระบอกสูบไม่ดี ฟิล์มน้ำมันอยู่ภายใต้การเคลื่อนไหวแบบลูกสูบภายใต้พื้นผิวที่มีอุณหภูมิสูงและความเครียดด้านข้างของพื้นผิวความดันมีขนาดใหญ่เมื่ออัตราแรงเฉือนสูงเกิดขึ้นในระหว่างจังหวะ, และฟิล์มน้ำมันถูกทำลายและออกซิไดซ์
กระบวนการออกซิเดชันของน้ำมันหล่อลื่นมีความเข้มข้นมากภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง ในชั้นบางๆของน้ำมันหล่อลื่นบนพื้นผิวของชิ้นส่วนส่วนหนึ่งของการหักเหของแสงจะระเหยและส่วนอื่นๆจะถูกออกซิไดซ์อย่างล้ำลึกภายใต้ตัวเร่งปฏิกิริยาของโลหะ, และสุดท้ายการควบแน่นจะถูกสร้างขึ้นและฝากไว้บนพื้นผิวของชิ้นส่วนเพื่อสร้างฟิล์มสี
แม้ว่าอุณหภูมิน้ำมันในข้อเหวี่ยงจะลดลงเนื่องจากการกวนและการกระเด็นของการหล่อลื่นที่รุนแรงพื้นผิวสัมผัสกับออกซิเจนมีขนาดใหญ่มากการเกิดออกซิเดชันค่อนข้างรุนแรงเพื่อให้สารที่ละลายน้ำได้และไม่ละลายในน้ำมันเพิ่มขึ้น
การสะสมในร่องลูกสูบและการดูดซับคาร์ไบด์ในก๊าซการขดต่อไปการก่อตัวของฟิล์มสีฟิล์มสีมีอันตรายมากขึ้นเพื่อให้กระบอกสูบสึกหรอรุนแรงขึ้น
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงที่ทันสมัยโหลดความร้อนสูงมาก ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ดีเซลที่มีซุปเปอร์ชาร์จบางตัวจำเป็นต้องฉีดน้ำมันหล่อลื่นเข้าไปในช่องลูกสูบเพื่อลดอุณหภูมิซึ่งทำให้ความต้องการที่สูงขึ้นสำหรับเสถียรภาพในการเกิดออกซิเดชันของน้ำมันหล่อลื่น
เพื่อสรุปน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ต้องมีเสถียรภาพในการเกิดออกซิเดชันทางความร้อนที่ดี
ความคิดเห็นสั้นๆ: เพื่อให้สามารถเลือกน้ำมันหล่อลื่นการปิดกลองและซีลฝาปิดน้ำมันของโลหะ Xuheng ได้ดีขึ้น
86-18768445568