ทำไมน้ำมันหล่อลื่นจึงออกซิไดซ์

หลังจากออกซิเดชันลึกของน้ำมันหล่อลื่นองค์ประกอบทางเคมีภายในขององค์ประกอบออกซิเจนเพิ่มขึ้นน้ำหนักโมเลกุลเพิ่มขึ้นจากสารประกอบไฮโดรคาร์บอนเป็นสารประกอบที่ไม่ใช่ไฮโดรคาร์บอน

สีบนพื้นผิวจะเข้มขึ้นการตกตะกอนเพิ่มขึ้นการกัดกร่อนเพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพการบริการของน้ำมันหล่อลื่นลดลง

นั่นเป็นเหตุผลที่เราต้องเปลี่ยนน้ำมันเป็นประจำ

ผลิตภัณฑ์สิ้นสุดการเกิดออกซิเดชันในการใช้น้ำมันหล่อลื่นเช่นการเกิดออกซิเดชันของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์มีสองทิศทาง: ทิศทางเดียวคือการสร้างสารที่เป็นกรด (เช่นกรดคาร์บอกซิลิก, กรดไฮดรอกซี, กรด asphaltenic ฯลฯ) และผลิตภัณฑ์ระดับกลางเอสเตอร์ผลิตภัณฑ์สุดท้ายคือ carbonyl;

อีกทิศทางหนึ่งคือการก่อตัวของคอลลอยด์แอสเพลทีนและผลิตภัณฑ์สุดท้ายคือโค้กกึ่งน้ำมัน

กรดไฮดรอกซี, ครึ่ง lactide, กรด asphaltene, ส่วนผสมเหล่านี้ละลายน้ำได้เล็กน้อยในน้ำมันหล่อลื่น, ส่วนตกตะกอนสำหรับวัสดุหนืด, ง่ายต่อการยึดติดกับพื้นผิวโลหะ, อุณหภูมิสูงจะถูกแปลงเป็นยางมะตอย, คุณภาพโค้กน้ำมันครึ่ง, ฟิล์มคาร์บอนคุณภาพสีเขียว, ด้วยผงสีน้ำตาลเข้มหรือสีดำของอนุภาคละเอียดที่แขวนลอยอยู่ในน้ำมันที่รวบรวมเป็นอนุภาคขนาดใหญ่สามารถตกตะกอนจากน้ำมันได้

ดังนั้นเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเราต้องไม่รักเงินโอ้

การเกิดออกซิเดชันของน้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับองค์ประกอบทางเคมีของตัวเองเท่านั้นแต่ยังเกี่ยวข้องกับสภาพการใช้งานอย่างใกล้ชิดเช่นความสูงของอุณหภูมิขนาดของความดันอากาศหรือความดันบางส่วนของออกซิเจน, ตัวเร่งปฏิกิริยาของโลหะเมื่อสัมผัสฯลฯ

ปัจจัยที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งคือตัวเร่งปฏิกิริยาของโลหะ

การปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าโลหะจำนวนมากมีผลต่อการเกิดออกซิเดชันของน้ำมันหล่อลื่น ในบรรดาโลหะที่ใช้กันทั่วไปทองแดงมีผลเร่งปฏิกิริยาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในน้ำมันหล่อลื่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีความชื้น

ความคิดเห็นสั้นๆ: เหตุผลหลักของตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะคือการส่งเสริมการสลายตัวของออกไซด์และสร้างอนุมูลอิสระจึงเร่งปฏิกิริยาการเกิดออกซิเดชัน ผลิตภัณฑ์ของเรามีการใช้ฝาปิดกลองและฝาปิดกลองเพื่อให้แน่ใจว่าการปิดผนึกถังน้ำมันหล่อลื่นในกระบวนการขนส่งและการเก็บรักษาเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการเกิดออกซิเดชันในระยะแรก