ตลาดขนส่งสินค้าได้รับการเปลี่ยนแปลงในปีนี้ด้วยการค้าจำนวนมากแห้งและราคายกนำโดยแร่เหล็กและการค้าข้าว, ที่ปรึกษาและผู้อำนวยการฝ่ายวิจัย Alexis ellender กล่าวว่าตลาดเหล็กของยุโรปการประชุมเสมือนจริงในสัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่งเป็นไปตามการหดตัวในปี2020
"โดยรวมเราคาดหวังว่าจะเติบโตประจำปีที่แข็งแกร่งที่สุดในการค้าเจ้าชู้แห้งในแง่เปอร์เซ็นต์ในแปดปี" เขาคาดการณ์
อัตราการขนส่งสินค้าจะยังคงเพิ่มขึ้นในการขาดแคลนเรือการค้าที่เพิ่มขึ้นและวาระการปฏิเสธขององค์กรทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO)
อัตราการขนส่งสินค้าได้รับการเดินป่าอย่างมีนัยสำคัญหลังจากการกู้คืน "วัคซีนขับเคลื่อน" ellender แสดงความคิดเห็น "เราเคยเห็นการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมในโลกนอกประเทศจีนด้วยการเติมสินค้าในภาคเหล็กและการเติบโตของแหล่งแร่เหล็ก... นอกจากนี้ยังมีโอกาสสำหรับการค้าถ่านหินที่ยาวนานขึ้นจากสหรัฐอเมริกาโคลอมเบีย, รัสเซียทะเลดำ, ตะวันออกกลาง, จีนและอินเดียโดยเฉพาะอย่างยิ่ง, และกิจกรรมแปซิฟิกสำหรับเรือเกียร์มีความแข็งแรงมาก; ตัวอย่างเช่นการค้าซีเมนต์จีน... และแร่เหล็กจากอินเดียไปยังประเทศจีน"
การตอบสนองอย่างรวดเร็วนี้ได้รวมกับความไร้ประสิทธิภาพของกองเรือเนื่องจากคอขวดและการกักกันได้ลดความสามารถในการบรรทุกของยานพาหนะ ตลาดได้เห็นสถานการณ์ที่ท่าเรือจีนและบราซิลและในเวลาเดียวกันกฎระเบียบที่ Covid-19กำลังบังคับให้เรือเบี่ยงเบนไปใช้การเปลี่ยนแปลงลูกเรือและการกักกัน นี้ได้ขยายความยาวของ Voyages อย่างมีนัยสำคัญ
ในขณะเดียวกันตลาดภาชนะที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษและการขาดแคลนภาชนะก็ดันราคาขึ้นเช่นกัน Capesize เรือมีราคาที่ระเหยได้มากที่สุดเล่นที่ $44,817ต่อวันในวันที่5พฤษภาคมและกลับไป $30,000ต่อวันเพียงเดือนต่อมา
การขาดแคลนผู้ให้บริการ dwt 10,000 PLUS คาดว่าจะเป็นหนังสือสั่งซื้อปัจจุบันยังคงอ่อนแอโดยเฉพาะอย่างยิ่ง "แม้ว่าทุกอย่างที่สั่งซื้อจะถูกส่งในปี2021การเพิ่มกองเรือจะยังคงตกอยู่อย่างมีนัยสำคัญปีในปี" ผู้อำนวยการอธิบาย, การเพิ่มความไม่เต็มใจเหนือคำสั่งเรือเนื่องจากความไม่แน่นอนเกี่ยวกับแนวโน้มการกำกับดูแล
วาระการเปลี่ยนแปลงสีเขียวในปัจจุบันสำหรับภาคทางทะเลกำลังเตรียม "การเปลี่ยนแปลงทางประวัติศาสตร์" ที่ผู้สร้างเรือจะต้องลงทุนอย่างหนักในเชื้อเพลิงสีเขียวและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีสำหรับผู้ให้บริการการปล่อยมลพิษศูนย์ วาระการประชุม IMO decalization ตั้งใจที่จะลดการปล่อยคาร์บอนต่อการขนส่งทำงานโดย40% โดย2030เมื่อเทียบกับ2008และการปล่อยก๊าซเรือนกระจกประจำปีทั้งหมดโดย50% โดย2050เมื่อเทียบกับ2008
ความคิดเห็นสั้นๆ: ต้นทุนการขนส่งเพิ่มขึ้นเพียงแต่ไม่ลดลงเมื่อเร็วๆนี้ซึ่งมีผลกระทบอย่างมากต่อราคาของผลิตภัณฑ์ หากคุณสนใจในการปิดถังซักซีลฝาและผลิตภัณฑ์อื่นๆโปรดสั่งซื้อโดยเร็วที่สุด
การพัฒนาอุตสาหกรรมดรัมเหล็กในภูมิภาคต่างๆApril 10, 2023ญี่ปุ่น (jsda) ประมาณ85% ของกลองเหล็กในตลาดญี่ปุ่นใช้สำหรับสารเคมีสมาคมกลองเหล็กญี่ปุ่น (jsda) เข้าร่วมในนิทรรศการ Tokyo Pack 2022เป็นครั้งแรกเพื่อ STR...view
ภาพรวมของการปิดภาชนะบรรจุภัณฑ์โลหะJuly 1, 2022สารประกอบปิดผนึกโลหะใช้สำหรับการปิดผนึกภาชนะบรรจุแข็งและส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการปิดผนึกของขวดต่างๆกระป๋องและบาร์เรลเพื่อให้ตราประทับดียางหรือใหม่เอี่ยม...viewมุ่งเน้นการวางแผนสภาแห่งรัฐออกสิบของเสียอันตรายJuly 1, 2022เพื่อดำเนินการตัดสินใจและปรับใช้ของคณะกรรมการกลางพรรคและสภารัฐให้ใช้กฎหมายของสาธารณรัฐประชาชนจีนในการป้องกันและการติดต่อ...viewสี่ฟังก์ชั่นของฝาขวดJuly 4, 2022ฝาขวดเป็นขวดที่เข้าชุดกันมักไม่ใส่ใจเป็นพิเศษแต่มีฟังก์ชันมากมายลองดูฟังก์ชั่นที่สำคัญที่ถือโดยฝาขวดซึ่งเป็น ClO...viewมาตรการปฏิรูปก่อนการรักษาJuly 4, 2022อย่างที่เราทราบกันดีว่าอุตสาหกรรมดรัมเหล็กอุตสาหกรรมคอนเทนเนอร์เป็นของเช่นโลหะแผ่นโลหะที่กล่าวถึงองค์กรการผลิตจำนวนมากที่สุดแต่ก่อนที่จะจบสภาพไม่เหมาะมาก espe...view
ข้อกำหนดสำหรับแผ่นเหล็กแผ่นรีดเย็นสำหรับถังเหล็กJune 30, 2022สมาคมผู้ผลิตกลองเหล็กยุโรป (Sefa) การแนะนำข้อเสนอได้รับการพัฒนาโดยสมาคมผู้ผลิตกลองเหล็กยุโรป (Sefa) ร่วมกับสมาชิกซัพพลายเออร์ของ...view
EN
ko 
fr 
de 
es 
it 
ru 
pt 
ar 
vi 
th 
