ค่าจัดส่งทะยานขึ้น! ผู้บริหารพอร์ตในสหรัฐอเมริกาคาดว่าจะมีความแออัดของการจัดส่งต่อไปจนถึงปี2022

ผู้บริหารพอร์ตบางแห่งในสหรัฐอเมริกาได้คาดการณ์ว่าความสับสนวุ่นวายและความแออัดของช่องทางการจัดส่งที่สำคัญของโลกจะดำเนินต่อไปจนถึงปีหน้า เนื่องจากไข้จัดส่งที่ขับเคลื่อนโดยผู้ผลิตและผู้ค้าปลีกเพื่อเติมเต็มสินค้าคงคลังหมดอุตสาหกรรมการจัดส่งคาดว่าจะยังคงมีความต้องการที่แข็งแกร่งในฤดูกาลปิดฤดูกาลปกติ

ในฤดูกาลที่มีการจัดส่งสินค้าในปีนี้จำนวนภาชนะบรรจุที่มาถึงชายฝั่งสหรัฐฯได้ถึงระดับบันทึกและจำนวนเรือที่รอ berths ในพอร์ตแคลิฟอร์เนียตอนใต้ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ความแออัดของการขนส่งสินค้าที่มาพร้อมกับได้แพร่กระจายไปยังคลังสินค้าและเครือข่ายการกระจายทั่วสหรัฐอเมริกา

Mario cordero ผู้อำนวยการบริหารท่าเรือลองบีชรัฐแคลิฟอร์เนียเพิ่งมีการแลกเปลี่ยนกับบริษัทขนส่งและลูกค้าขนส่งสินค้าจำนวนมาก เขากล่าวว่าปริมาณการไหลของภาชนะที่ช้าลงมักจะเกิดขึ้นพร้อมๆกับปีใหม่ทางจันทรคติจีนในเดือนกุมภาพันธ์ โรงงานจีนจำนวนมากมักจะมีวันหยุดและปิดในเวลานี้ อย่างไรก็ตามคราวนี้อาจไม่สามารถบรรเทาความแออัดของการจัดส่งได้อย่างมาก

"ฉันไม่คิดว่าจะมีการลดลงอย่างมีนัยสำคัญในความแออัดที่มีประสบการณ์โดยพอร์ตภาชนะที่สำคัญ หลายคนคาดหวังว่าสิ่งนี้จะดำเนินต่อไปจนถึงฤดูร้อนปี2022 "cordero กล่าว

Griff Lynch ผู้อำนวยการบริหารของ Georgia Ports Authority คาดการณ์ว่า "ตลาดจัดส่งสินค้าอาจยังคงแข็งแกร่งมากอย่างน้อยจนถึงช่วงกลางปี2022และแม้แต่2022ทั้งหมด"

ตาม Global Port Tracker ที่จัดทำโดย Hackett Associates สำหรับ International retail Federation (nrf) พอร์ตหลักของสหรัฐฯคาดว่าจะรองรับคอนเทนเนอร์นำเข้าประมาณ2.37ล้านรายในเดือนสิงหาคมหมายเลขสูงสุดตั้งแต่ปี2002

Nrf คาดการณ์ว่าจำนวนภาชนะบรรจุขาเข้าทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาจะถึง25.9ล้านภาชนะบรรจุ (ในหน่วยเทียบเท่า20ฟุต) ในปีนี้ซึ่งจะทำลายสถิติของภาชนะบรรจุ22ล้านในปี2020.

ในเวลาเดียวกันความแออัดได้นำไปสู่การขาดแคลนภาชนะจัดส่งทั่วโลกและการเพิ่มขึ้นของเกลียวในค่าจัดส่ง จากดัชนีคอนเทนเนอร์ drewry World ค่าขนส่งโดยเฉลี่ยที่มีน้ำหนัก40ฟุตบนเส้นทางข้ามมหาสมุทรที่สำคัญเพิ่มขึ้นอีก1.7% ในสัปดาห์สิ้นสุดวันที่2กันยายนเพิ่มขึ้นจากเรา $9818ไปยังเรา $9987บันทึกสูง

SAM Ruda ผู้อำนวยการฝ่าย Port of the Port Authority ของ New York และ New Jersey กล่าวว่าบางทีการหยุดชะงักอาจแตกหักได้เมื่อระบาดใหญ่เท่านั้น

ความคิดเห็นสั้นๆ: เนื่องจากการฟื้นตัวของ Covid-19พอร์ตของสหรัฐฯได้เข้าสู่โครงสร้างทางประวัติศาสตร์ที่มีความแออัดอย่างต่อเนื่องทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นของค่าจัดส่ง ไม่เพียงแต่ในสหรัฐอเมริกาเท่านั้นค่าจัดส่งยังเพิ่มขึ้นมากทั่วโลกรวมทั้งจีน