ตลาดขนส่งสินค้าได้รับการเปลี่ยนแปลงในปีนี้ด้วยการค้าจำนวนมากแห้งและราคายกนำโดยแร่เหล็กและการค้าข้าว, ที่ปรึกษาและผู้อำนวยการฝ่ายวิจัย Alexis ellender กล่าวว่าตลาดเหล็กของยุโรปการประชุมเสมือนจริงในสัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่งเป็นไปตามการหดตัวในปี2020
"โดยรวมเราคาดหวังว่าจะเติบโตประจำปีที่แข็งแกร่งที่สุดในการค้าเจ้าชู้แห้งในแง่เปอร์เซ็นต์ในแปดปี" เขาคาดการณ์
อัตราการขนส่งสินค้าจะยังคงเพิ่มขึ้นในการขาดแคลนเรือการค้าที่เพิ่มขึ้นและวาระการปฏิเสธขององค์กรทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO)
อัตราการขนส่งสินค้าได้รับการเดินป่าอย่างมีนัยสำคัญหลังจากการกู้คืน "วัคซีนขับเคลื่อน" ellender แสดงความคิดเห็น "เราเคยเห็นการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมในโลกนอกประเทศจีนด้วยการเติมสินค้าในภาคเหล็กและการเติบโตของแหล่งแร่เหล็ก... นอกจากนี้ยังมีโอกาสสำหรับการค้าถ่านหินที่ยาวนานขึ้นจากสหรัฐอเมริกาโคลอมเบีย, รัสเซียทะเลดำ, ตะวันออกกลาง, จีนและอินเดียโดยเฉพาะอย่างยิ่ง, และกิจกรรมแปซิฟิกสำหรับเรือเกียร์มีความแข็งแรงมาก; ตัวอย่างเช่นการค้าซีเมนต์จีน... และแร่เหล็กจากอินเดียไปยังประเทศจีน"
การตอบสนองอย่างรวดเร็วนี้ได้รวมกับความไร้ประสิทธิภาพของกองเรือเนื่องจากคอขวดและการกักกันได้ลดความสามารถในการบรรทุกของยานพาหนะ ตลาดได้เห็นสถานการณ์ที่ท่าเรือจีนและบราซิลและในเวลาเดียวกันกฎระเบียบที่ Covid-19กำลังบังคับให้เรือเบี่ยงเบนไปใช้การเปลี่ยนแปลงลูกเรือและการกักกัน นี้ได้ขยายความยาวของ Voyages อย่างมีนัยสำคัญ
ในขณะเดียวกันตลาดภาชนะที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษและการขาดแคลนภาชนะก็ดันราคาขึ้นเช่นกัน Capesize เรือมีราคาที่ระเหยได้มากที่สุดเล่นที่ $44,817ต่อวันในวันที่5พฤษภาคมและกลับไป $30,000ต่อวันเพียงเดือนต่อมา
การขาดแคลนผู้ให้บริการ dwt 10,000 PLUS คาดว่าจะเป็นหนังสือสั่งซื้อปัจจุบันยังคงอ่อนแอโดยเฉพาะอย่างยิ่ง "แม้ว่าทุกอย่างที่สั่งซื้อจะถูกส่งในปี2021การเพิ่มกองเรือจะยังคงตกอยู่อย่างมีนัยสำคัญปีในปี" ผู้อำนวยการอธิบาย, การเพิ่มความไม่เต็มใจเหนือคำสั่งเรือเนื่องจากความไม่แน่นอนเกี่ยวกับแนวโน้มการกำกับดูแล
วาระการเปลี่ยนแปลงสีเขียวในปัจจุบันสำหรับภาคทางทะเลกำลังเตรียม "การเปลี่ยนแปลงทางประวัติศาสตร์" ที่ผู้สร้างเรือจะต้องลงทุนอย่างหนักในเชื้อเพลิงสีเขียวและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีสำหรับผู้ให้บริการการปล่อยมลพิษศูนย์ วาระการประชุม IMO decalization ตั้งใจที่จะลดการปล่อยคาร์บอนต่อการขนส่งทำงานโดย40% โดย2030เมื่อเทียบกับ2008และการปล่อยก๊าซเรือนกระจกประจำปีทั้งหมดโดย50% โดย2050เมื่อเทียบกับ2008
ความคิดเห็นสั้นๆ: ต้นทุนการขนส่งเพิ่มขึ้นเพียงแต่ไม่ลดลงเมื่อเร็วๆนี้ซึ่งมีผลกระทบอย่างมากต่อราคาของผลิตภัณฑ์ หากคุณสนใจในการปิดถังซักซีลฝาและผลิตภัณฑ์อื่นๆโปรดสั่งซื้อโดยเร็วที่สุด
Greif ประสบความสำเร็จในการพัฒนาเครื่องปิดผนึกแนวตั้งกลองเหล็กใหม่June 30, 2022Greif ประกาศเมื่อเร็วๆนี้การติดตั้งเครื่องปิดผนึกแนวตั้งกลองเหล็กใหม่ที่โรงงาน Grand-quevilly ในประเทศฝรั่งเศสออกแบบมาเพื่อเพิ่มความพึงพอใจของลูกค้าโดยรวมการลงทุนจะให้ผล...view
อิหร่าน: จีนเป็นที่น่าเชื่อถือApril 10, 2023ในปี2015การยกการลงโทษของอิหร่านกลายเป็นหัวข้อร้อนทั่วโลกบริษัทจากทั่วทุกมุมโลกได้กำหนดสถานที่ท่องเที่ยวของพวกเขาในตลาดอิหร่านและเริ่มเข้าสู่มันอย่างแข็งขันอิหร่าน, A Major...view
Packcon แสดงพลังใหม่ของแพคเกจทั้งหมดJuly 1, 2022เพื่อให้ทรัพยากรมีความเข้มข้นมากขึ้นและรวบรวมองค์กรที่โดดเด่นและผลิตภัณฑ์ในห่วงโซ่อุตสาหกรรมจีนบรรจุภัณฑ์และภาชนะนิทรรศการ2021จะเปิดตัวหกนิทรรศการพิเศษ AR...view
แนวคิดแบรนด์น้ำมันจากประเทศจีนJuly 1, 2022ออฟไลน์ตั้งพื้นที่ส่วนกลางและพื้นที่ท้องถิ่น19และจังหวัดเขตปกครองตนเองและเทศบาลโดยตรงภายใต้วิสาหกิจกลางและองค์กรแบรนด์ที่มีชื่อเสียงกว่า500รายเพื่อเข้าร่วม...view
Plastic bung - 翻译中...June 16, 2023The plastic barrel cover will not be easily broken, will not rust, and the material is very light. Not only that, but also has good advantages such as oil resistance and strong corrosion resistance. T...view
อายุการเก็บรักษาของถังเหล็กJuly 1, 2022อายุการใช้งานการจัดเก็บของกลองเหล็กส่วนใหญ่จะถูกกำหนดโดยปัจจัยที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของผู้ผลิตกลองเพราะหลังจากเสร็จสิ้นการผลิตกลองเหล็กกลองเหล็กบรรจุภัณฑ์เกือบฉัน...view
EN
ko 
fr 
de 
es 
it 
ru 
pt 
ar 
vi 
th 
